مستقبل أنظمة طاقة الرافعات الشوكية

مستقبل أنظمة طاقة الرافعات الشوكية

قبل ثلاثين عامًا، كانت محركات الاحتراق الداخلي هي المعيار للرافعات الشوكية، ولم تكن فكرة التحول إلى الطاقة الكهربائية منطقية. ببساطة، كانت الرافعات الشوكية التي تعمل بالبروبان توفر أداءً أكثر كفاءةً وعمرًا أطول من البطاريات.

اليوم، تهيمن الكهرباء على السوق العالمية لتشغيل أساطيل الرافعات الشوكية: أكثر من 60% من الرافعات الشوكية المباعة حاليًا كهربائية. بدأ نجاح الطاقة الكهربائية مع تحول في الطلب في السوق. انتقلت الرافعات الشوكية من الاستخدام التقليدي في الهواء الطلق إلى الاستخدام الداخلي، وخاصةً في المستودعات، مما أوجد الحاجة إلى خيار هادئ وآمن وخالٍ من الانبعاثات.

كان العامل الثاني الذي رجح كفة الميزان نحو الكهرباء هو التقدم التكنولوجي. فمنذ أواخر التسعينيات، أُحرز تقدم سريع، لا سيما مع تطوير وتحسين بطاريات أيون الليثيوم للهواتف المحمولة وأجهزة الكمبيوتر المحمولة والمركبات الكهربائية. وتحسن الأداء والطاقة بسرعة، بينما انخفضت أسعار البطاريات بنسبة 87% بين عامي 2010 و2019.

أصبحت أساطيل الرافعات الشوكية التي تعمل بالبطاريات الآن المنتج المهيمن في السوق لأن:

يُنظر إلى الطاقة الكهربائية بشكل متزايد على أنها أكثر فعالية من حيث التكلفة.

تتطلب الرافعات الشوكية الكهربائية صيانة أقل.

مع الكهرباء، ليست هناك حاجة لاستبدال أسطوانات الغاز أو إعادة ملء خزانات الوقود الموجودة على متن الطائرة.

يمكن إعادة شحن الأنظمة الكهربائية أثناء فترات استراحة الغداء أو فترات التوقف القصيرة للإنتاج، مما يتيح وقت تشغيل يصل إلى 75% أو أكثر في العمليات التي تعمل بثلاث نوبات.

الكهرباء هي الخيار الأكثر استدامة بيئيًا، حيث أنها لا تنتج أي انبعاثات.

تزيل الرافعات الشوكية الكهربائية خطر التسمم بأول أكسيد الكربون وتعمل بهدوء أكبر من محركات الاحتراق الداخلي.

بفضل التحول من طاقة التيار المستمر إلى طاقة التيار المتردد، توفر الرافعات الشوكية الكهربائية الآن نفس مستويات الطاقة والأداء أو أفضل من النماذج التي تعمل بالبروبان.

حجم السوق والنمو

تشير شركة Kenneth Research إلى أن سوق بطاريات الرافعات الشوكية العالمية هي صناعة تبلغ قيمتها 6 مليارات دولار، ومن المتوقع أن تنمو بمعدل نمو سنوي مركب (CAGR) بنسبة 8٪ بين عامي 2022 و 2030.

يعتمد هذا النمو المتوقع على الطلب المرتفع على الرافعات الشوكية، والتطورات في سعة التخزين وعمر البطاريات، بالإضافة إلى أن البطاريات لا تنبعث منها غازات ضارة مثل أكاسيد النيتروجين أو أول أكسيد الكربون. ومن المتوقع أن تقود سوق آسيا والمحيط الهادئ هذا النمو، ولكن من المتوقع أيضًا أن تشهد أوروبا توسعًا كبيرًا نظرًا لمشاريع البناء العديدة في المنطقة.

ما هو مستقبل البطاريات؟

بطاريات الليثيوم أيون ليست الخيار الوحيد، ولكنك ستُعذر إن ظننت ذلك. طرحتها شركة سوني تجاريًا لأول مرة عام ١٩٩٠، ويحمل معظم الناس الآن بطاريات الليثيوم في جيوبهم أو حقائبهم لتشغيل هواتفهم الذكية وغيرها من الأجهزة الإلكترونية الاستهلاكية.

وفقًا لأليكس هولاند من شركة أبحاث التكنولوجيا IDTechEx ومقرها المملكة المتحدة، فإن التحسينات المستمرة في تقنية أيونات الليثيوم ستجعل من الصعب بشكل متزايد على كيمياء البطاريات البديلة اكتساب حصة في السوق. بينما لا تزال أيونات الليثيوم مهيمنة في الأجهزة الاستهلاكية والمركبات الكهربائية والتخزين الثابت، يتوقع هولاند أن أواخر عشرينيات القرن الحادي والعشرين قد تؤدي إلى اضطرابات في الإمدادات لصناعة الليثيوم. قد يفتح هذا فرصًا لمواد أرخص وأكثر توفرًا على نطاق واسع وكيمياء بطاريات أكثر أمانًا للبشر والبيئة.

ومن المتوقع أن يتضاعف حجم سوق الليثيوم مرة أخرى خلال السنوات الخمس المقبلة، ولكن بطاريات الرصاص الحمضية - وأنواعها المتميزة - ستظل خيارًا قابلاً للتطبيق في معظم التطبيقات.

مدير المبيعات الدولية لشركة EAXTRON ألكسندر بوردي

استشهد روبن شنايدر، مدير التسويق في شركة Green Cubes، بإجماع الصناعة على أن بطاريات الليثيوم أيون ستتحول من حصة سوقية تبلغ حوالي 10% اليوم إلى أن تصبح الحل المهيمن للطاقة لرافعات الشوكية من الفئة 1 و2 و3 خلال السنوات الخمس إلى العشر القادمة.

وأضافت أنه "من المتوقع أيضًا أن تشهد خلايا الوقود زيادة في الاستخدام، ولكن في المقام الأول للتطبيقات الأكثر تخصصًا".

وأشار ديفيد كوبر، المدير الإداري لشركة البطاريات الصناعية الأسترالية، إلى ارتفاع هائل في الطلب على الرافعات الشوكية الكهربائية كبدائل لنماذج الاحتراق الداخلي (IC).

وأكد أن "هذه أخبار رائعة للبيئة"، "فالرافعات الشوكية الكهربائية لا تنتج أي انبعاثات، وتمنع تعرض العمال للهواء الملوث، وتحسن جودة الهواء بشكل عام".

يعتقد تيم كريموف، رئيس شركة OneCharge المصنعة لبطاريات الليثيوم ومقرها الولايات المتحدة، أنه من المحتم أن يتم تحويل جميع المعدات الصناعية - بما في ذلك آلات البناء والتعدين - إلى الكهرباء باستخدام طاقة الليثيوم.

وأكد أن "بطاريات الليثيوم ليست أكثر اقتصادية في التشغيل فحسب، بل إنها تساعد الشركات أيضًا على تقليل بصمتها الكربونية والحفاظ على أماكن العمل خالية من عوادم محركات الاحتراق الداخلي والملوثات".

سلط تاماس جيه باتاكي، رئيس قسم ابتكار المنتجات في شركة سترومكور إنيرجي (شركة تصنيع بطاريات الليثيوم الصناعية ومقرها أونتاريو)، الضوء على اتجاه رئيسي آخر: الأتمتة من أجل بيئات مستودعات أكثر أمانًا.

وأشار إلى أنه "بفضل تقنية الشحن بالليثيوم عالية السعة والقابلة للتوصيل والتشغيل، يمكن للرافعات الشوكية الآلية أن تعمل بشكل مستقل إلى حد كبير عن فرق الصيانة".

في حين أن انخفاض تكاليف بطاريات الليثيوم (بسبب زيادة الإنتاج) يجعل الفوائد طويلة الأجل أكثر سهولة في الوصول إليها، يعتقد ألكسندر بوردي، مدير المبيعات الدولي في شركة EAXTRON المتخصصة في موصلات البطاريات، أن الليثيوم لا يزال الأنسب للتطبيقات متعددة المناوبات أو كثيفة الطاقة.

وأضاف أنه "من المتوقع أن يتضاعف سوق الليثيوم مرة أخرى في السنوات الخمس المقبلة، ولكن بطاريات الرصاص الحمضية - ومتغيراتها المتميزة - ستظل خيارًا عمليًا لمعظم حالات الاستخدام".

نبحث عن تجار وموزعين جدد لبطاريات SevenEco

شركة SevenEco، الصينية الرائدة في مجال بطاريات الليثيوم لمناولة المواد، تبحث عن شركاء عالميين للتوسع. نعمل حاليًا مع أكثر من 36 موزعًا للبطاريات حول العالم. نشهد نموًا مستمرًا في سوق استبدال بطاريات الليثيوم للرافعات الشوكية. نرحب بكم للانضمام إلى إرثنا العريق من منتجات بطاريات الليثيوم الصناعية المبتكرة، وحلول إمدادات الطاقة الذكية، والتقنيات المعيارية المتطورة، وانضموا إلى 118 موزعًا على خارطة سوقنا العالمية! اختيار SevenEco هو اختيار للمستقبل، فلنعمل معًا في هذا القطاع.

بيانات الاتصال: واتساب +86 19919900047